Pontes in New York

Ponte de Brooklyn

Diego Sánchez, Scott Bartram and 3,399,057 more people have been here
9.0/10

El ponte de Brooklyn (conocíu primeramente como "ponte de Nueva York y Brooklyn") xune los distritos de Manhattan y de Brooklyn na ciudá de Nueva York. Foi construyíu ente 1870 y 1883 y, nel momentu de la so inauguración, yera'l ponte colgante más grande del mundu (mide 1825 metros de llargu, y la lluz ente pilastres ye de 486,3 metros), récord de lluz hasta qu'en 1889 constrúyese'l Forth Bridge, con una lluz máximo de 521 m. Tamién foi'l primeru suspendíu por aciu cables de aceru. De magar, convirtióse n'unu de los símbolos más reconocibles de Nueva York.

Ye un emblema de la inxeniería del sieglu XIX polo innovador que foi entós daquella l'usu del aceru como material constructivo a gran escala. Ta tan bien construyíu, qu'anguaño inda s'atopa n'usu. La figura de la ponte suelse utilizar como base en munches de fotografiar tipu “skyline” (tipu horizonte) pa representar a la ciudá de Nueva York.

Historia

La ponte foi diseñáu por una firma d'inxenieros propiedá de John Augustus Roebling, de Trenton (Nueva Xerséi). Roebling y la so firma construyeren enantes pontes colgantes más pequenos, como l'Aguaduchu de Delaware en Lackawaxen (Pensilvania), la Ponte Colgante de Cincinnati (Ohio), o la Ponte Colgante de Waco (Texas), que sirvió como prototipu pal diseñu final de la Ponte de Brooklyn.

Mientres el procesu de construcción, Roebling quebróse gravemente un pie cuando un ferry topetó contra un muelle; poques selmanes más tarde, morrió de tétanos por causa de la amputación de les dedes. El so fíu, Washington Roebling, asocedió-y nel cargu, pero sufrió una enfermedá causada pol so trabayu nos pozo de cimentación, el síndrome de descompresión o "enfermedá de los buzos". La esposa de Washington, Emily Warren Roebling, convertir nel so ayudante, aprendiendo inxeniería y comunicando les instrucciones del so home a los ayudantes sobre'l terrén. Cuando la ponte abrir al públicu, ella foi la primer persona en crucialo. El so home, sicasí, rares vegaes visitó la so obra, yá que vivía en Trenton (Nueva Xerséi) mientres el procesu de construcción.

La construcción de la Ponte de Brooklyn empezó'l 2 de xineru de 1870, y concluyó trece año más tarde, el 24 de mayu de 1883, cuando foi abiertu al públicu. El primer día cruciar un total de más de 1800 vehículos y 150.000 persones. Na so construcción gastáronse 15,1 millones de dólares y morrieron 27 persones.

En marzu de 1994 el llibanés Rashid Baz abrió fueu sobre una furgoneta ocupada por miembros del grupu ortodoxu xudíu Chabad-Lubavitch mientres circulaben sobre la Ponte de Brooklyn. Una de les víctimes, Ari Halberstam, de 15 años, finó nel hospital díes dempués. Aparentemente, Baz actuó movíu pol deséu de vengar la matanza de Hebrón de 1994, na que morrieron 29 musulmanes. Baz foi condergáu por asesinatu a 141 años de cárcel; nel añu 2000, el so casu foi recalificado como "ataque terrorista". La rampla d'accesu a la Ponte dende Manhattan lleva anguaño'l nome de Ari Halberstam.

En 2003, un home llamáu Iyman Faris foi condergáu a veinte año de cárcel por suministrar información a Al-Qaeda, dempués de que s'afayara una trama pa faer cayer la ponte de Brooklyn cortando los sos cables metálicos con sopletes.

Característiques

La ponte ta construyíu con piedra caliar, granitu y cementu. El so estilu arquitectónicu ye neogóticu, colos sos característicos arcos apuntaos nos dos torres llaterales.

Magar que na dómina en que se construyó nun se realizaben pruebes de aerodinámica a les pontes (esta técnica namá empezó a emplegase nos año cincuenta del sieglu XX), la estructura abierta de la ponte evitó qu'hubiera problemes d'estabilidá debíu al vientu. Amás, Roebling calculara que colos soportes de cable metálicu la ponte yera seis veces más resistente de lo puramente necesario, lo qu'esplica qu'inda se caltenga de pies cuando gran parte de les pontes colgantes construyíos na mesma dómina nun se caltienen. Per otra parte, mientres la construcción afayóse que J. Lloyd Haigh, encargáu d'apurrir el cable pa la Ponte, sustituyera l'escoyíu originalmente por otru d'inferior calidá. Cuando s'afayó'l trueque, yera demasiáu tarde pa desmontar la parte yá construyida, colo cual la so resistencia amenorgóse, según los cálculos de Roebling, a namá cuatro veces la puramente necesaria. Nel momentu de la so inauguración, la Ponte de Brooklyn yera'l ponte colgante más llargu del mundu (un 50% más llargu que nengún construyíu enantes). Amás, mientres munchos años les torres que la sostienen a entrambos llaos fueron les estructures más altes del hemisferiu occidental. Anguaño, la ponte dispon de seis carriles pa vehículos (sacante camiones y autobuses, y una pasarela independiente para bicicletes y peatonos. Dende los años ochenta, ta allumáu peles nueches p'acentuar la so figura.

Xustificación de la ponte de Brooklyn

La ponte de Brooklyn ye una obra d'inxeniería de calter d'infraestructura, que la so principal función ye la de xunir per vía terrestre la isla de Manhattan cola zona de Brooklyn, por cuenta de la creciente demanda de les persones que viven ellí, y precisaben movese a los sos trabayos en Manhattan. Enantes, esti percorríu yera fechu por Ferry al traviés del ríu Esti. Esti trayectu munches vegaes yera peligrosu, por cuenta de la gran velocidá del ríu, y el clima cambiante de la ciudá, que presenta estaciones (primavera, branu, seronda ya iviernu). Amás el viaxe siempres se faía un pocu llargu y aburrible, polo cual la municipalidá de Nueva York decidió executar la construcción d'esta obra.

Contestu

La ponte de Brooklyn ye más qu'una ponte que crucia'l East River, ye tou un símbolu de la ciudá de Nueva York qu'amás marcó un finxu na hestoria al utilizar per primer vegada nesti tipu de construcciones l'aceru y por ser mientres 20 años la ponte colgante más llargu del mundu.

Cuando en 1852 l'inxenieru y propietariu d'una compañía metalúrxica llamáu John Augustus Roebling nun pudo llegar a Brooklyn col Atlantic Avenue-Fulton Street Ferry debíu al xelu que cubría'l ríu, escurrió la solución cola construcción d'una ponte. Tres año más tarde yá desenvolviera'l proyectu al qu'él mesmu denominaría como una grandiosa obra d'arte.

La idea de Roebling foi recibida con entusiasmu polos gobernantes de Manhattan y Brooklyn, daquella ciudaes independientes, pero'l sofitu económicu atopar en William C. Kingsley que, por cuenta de les sos influencies polítiques, primió por que una empresa privada pudiera construyir y alministrar la construcción d'una ponte que xuniera los dos ciudaes. En 1867 fúndase la New York Bridge Company que sería la encargada d'alministrar los fondos públicos de les ciudaes de Nueva York y Brooklyn pa la construcción y caltenimientu de la ponte.

El 1 de xunu de 1869, apruébase'l diseñu de la ponte, pero cinco díes dempués Roebling sufre un accidente cuando un trasbordador qu'entraba nel muelle de Brooklyn entartalla'l so pie. A pesar de la amputación de la estremidá, morrió pola mor del tétano. El so fíu, Washington, fíxose cargu del proyectu y el 3 de xineru de 1870, empecípiase la construcción.

Les obres dende'l so entamu fueron bien dures. Utilizáronse 600 obreros inmigrantes que tuvieron que trabayar en condiciones miserables y peligroses. Pa la escavación del terrén per debaxo del ríu, onde se construyiríen arcones neumáticos, utilizóse dinamita. Los continuos accidentes y el aeroembolismo, enfermedá causada polos cambeos de presión na agua, provocó la muerte de 20 obreros. El mesmu Washington sufrió los efectos de dicha enfermedá y quedó postráu na cama. Al traviés de la ventana del so apartamentu en Brooklyn, supervisó y dirixió les obres gracies a l'ayuda de la so muyer Emily, quien daba les ordes pertinentes a inxenieros y constructores.

N'agostu de 1876, les veres de Manhattan y Brooklyn son xuníes per primer vegada al traviés d'un cable d'aceru. Pa demostrar la so resistencia, el maestru mecánicu Y. F. Farrington crució'l East River esmuciéndose pol cable montáu nuna siella. En febreru de 1877, remataríase la construcción de les torres de anclaje y les pilastres que quedaríen xuníos de forma provisional al traviés d'una pasarela piatonal. Los dos pilastres, d'estilu góticu con doble arcada y un altor de 84 metros, namá yeren superaos pola torre de la Trinity Church, en Wall Street.

Hasta esi momentu, el cable d'aceru namá s'emplegara na construcción de ferrocarriles, pero non n'estructures como la de les pontes, nos que s'utilizara'l fierro. Los cuatro cables d'aceru encargaos de suxetar la plataforma de la ponte xunen les torres de anclaje en cada vera del ríu coles pilastres. Cada cable tien un diámetru de 40 centímetros y ta compuestu por 19 filos d'aceru. N'ochobre de 1878 complétase la instalación de los cables principales y dar# en instalar los cables de suspensión y les vigues de la plataforma de la ponte. En total, más de 23.000 kilómetros de cable de suspensión suxeten la ponte.

N'orixe la ponte taba diseñáu p'allugar nos estremos dos calzaes de doble vía pa carruajes y caballería, dos víes de tranvía nel centru y una plataforma piatonal elevada. El tramu principal de la ponte, que xune los dos pilastres, tien un llargor de 486 metros y un anchor de 26 metros.

A empiezos de 1883 termina la construcción de la ponte. En total costara $15.1 millones, doblándose'l presupuestu inicial. El 23 de mayu de 1883, el Presidente Chester Arthur y el gobernador Grover Cleveland inauguraron oficialmente la Ponte de Brooklyn ante más de 14.000 invitaos. El peaxe pa crucialo establecer nun penique.

Allugamientu

El sentíu de la ponte ye NON – SE (noroeste – sureste), y busca faer una perpendicularidá na so base con respectu al ríu, pa evitar la mayor erosión posible por causa de la fuerza de tracción producida pel ríu. El so allugamientu tamién tien en cuenta buscar l'ángulu fayadizu que xenerara la distancia más curtia ente dambes veres.

Trazáu

La principal razón del so trazáu, foi la busca d'un puntu de interconexión na zona sur de Manhattan con Brooklyn, polo que s'optó por buscar una llinia recta que xuniera dambes zones. Pa esto, usóse la tecnoloxía disponible nesa dómina (teodolito – preséu de tránsitu, como tamién niveles de precisión).

Escavación

La construcción de los dos torres fueron feches a cada llau de les veres de la ponte, y en dambes, atopóse roca. La roca a travesar nes cabianes de Manhattan y Brooklyn yera una combinación de esquistos, gneis y granitu, con resistencies a compresión simple de 80 a 200 MPa y dos falles.

La roca de Manhattan tien un historial estructural complexu, por cuenta de delles fases de deformación superpuestes. Estos procesos determinaron l'apaición d'una masa de roca intensamente plegada y localmente cizallada, totalmente recristalizada y con zones de fundición. La fase de plegáu más importante representar poles plegues asimétriques y los asociaos que definen la estructura rexonal de Manhattan.

Les discontinuidaes de la masa de roca apaecen como materiales metamórficos y xuntes provocaes pola actividá tectónica y el procesu de granitización. La foliación, les discontinuidaes de la foliación y otres discontinuidaes presenten una gran variación de tamaños, típica pa esti tipu de roca que soportó episodios tectónicos mayores como los procesos de plegáu, frayatos con formación de falles y intrusiones. La esistencia de cuatro families dominantes de xuntes na zona de proyectu foi confirmada pola cartografía xeolóxica de la roca y por sondeos empobinaos.

Fundaciones (Cimentaciones)

Les basamentas son sólides estructures cúbiques de mampostería de piedra, que miden 119 por 132 metros na base, alzándose hasta unos 27 m percima del nivel de l'agua. El so pesu ye d'aprosimao 60.000 tonelaes cada unu, que s'utiliza p'aguantar la tracción de los cables. La manera de anclaje de los cables descríbese más palantre.

Los anclajes estremos falten 283 m de les torres, naciendo dende embaxo, dende les riberes del ríu. A midida que avancen escontra les torres, les catenarias principales van alzándose de forma elegante hasta algamar la coronación de les torres, a 84 m d'altor. Nel vanu ente los dos torres, la curva de les catenarias puede asemeyase, a mayor grandor, cola forma invertida del arcu iris.

Estructura

La ponte de Brooklyn, ye un iconu cultural altamente reconocible, yera'l suañu de John A. Roebling, l'inventor del cable d'alambre y un inxenieru constructor de pontes. El prototipu de la ponte, diseñáu en 1867, yera una estructura similar, anque más pequena sobre'l ríu Ohio en Cincinnati. Les estupendes torres gótiques construyéronse dafechu de granitu. La plataforma de tránsitu cuelga d'alambres retorcigañaos d'aceru con un diámetru de 5 centímetros amarraos a partir de dos grandes pares de cables, les llamaes catenarias, de 65 centímetros de diámetru. Cada cable componer de 5.296 alambres d'aceru (el llargor total usada d'alambre ye 23 106 m). Cada unu de los cuatro cables ye capaz de sostener una carga viva de 12.000 tonelaes.

Pavimentu

La ponte consta de seis carriles (trés en cada sentíu) fechos de cementu ríxidu. Estos cumplen les especificaciones estándar de 3.30 metros d'anchu. Amás, esiste un nivel cimeru que ye usáu pal tráficu de peatones y bicicletes.

Movilidá

Tien un tráficu diariu en promediu de 145.000 vehículos, y anguaño ye una de les múltiples víes d'accesu pel ríu Esti. El tráficu ta acutáu, por cuenta de que el altor máximu ye de 10 pies (3,40 metros).

== La ponte de Brooklyn en cifres llista de columnes|2|

  • Tipu de ponte: Mistu colgante/atirantado
  • Entamu de la construcción: 3 de xineru de 1870
  • Abiertu al tráficu: 24 de mayu de 1883
  • Llongura de la lluz principal: 1,595 pies, 6 pulgaes
  • Llargu de les lluces secundaries: 930 pies
  • Llargu, de vera a vera: 3,455 pies, 6 pulgaes
  • Llargu total de la ponte y aproximamientos: 6,016 pies
  • Anchu de la ponte : 26 m
  • Númberu de carriles: 6 carriles
  • Número de cables: 4 cables
  • Altura de les torres: 276 pies, 6 pulgaes
  • Altura de los carriles hasta l'agua : 135 pies
  • Llargu de cada unu de los 4 cables: 3,578 pies, 6 pulgaes
  • Diámetro de cada cable: 15 ¾ pulgaes
  • Número d'alambres en cada cable: 5,434 alambres
  • Longitud total de los cables: 14,060 milles
  • Volumen total de les torres: 85,159 yardes cúbiques
  • Pesu de la estructura suspendida : 6,620 tonelaes
  • Peso total de la ponte: 14,680 tonelaes
  • Coste orixinal de ponte: $15,100,000

}}

La ponte de Brooklyn na cultura popular

La Ponte de Brooklyn convirtióse nuna imaxe habitual en distintes formes de cultura popular, dende los cómics al cine y la televisión.

Cine

  • Na película "Tarzán en Nueva York", Tarzán llega na so fuxida a la ponte de Brooklyn, engata por unu de los sos gruesos cables d'aceru y salta al East River.
  • Esta ponte apaez como escena principal, al entamu de la película Saturday Night Fever, protagonizada por John Travolta y Karen Lynn Gorney.
  • Na película La decisión de Sophie, l'escritor Nathan Landau (interpretáu por Kevin Kline) pasia pola ponte col so amante, Sophie (Meryl Streep) y el so protexíu Stingo (Peter MacNicol), recordando los nomes d'escritores de Brooklyn como Herman Melville o Hart Crane.
  • Na versión estadounidense de Godzilla, de 1998, la bisarma ataca la Ponte, quedando atrapáu ente les sos torres y el so cableaxe metálicu.
  • Na película Impactu fondu (de 1998) puede trate cómo'l gran tsunami provocáu pol meteoritu destrúi la Ponte de Brooklyn.
  • Na película Kate & Leopold (2001), protagonizada por Meg Ryan y Hugh Jackman, la ponte ye l'accesu pa los viaxes nel tiempu ente 1876 y 2000.
  • La Ponte tamién apaez na película Gangs of New York, de Martin Scorsese
  • Na portada del DVD de la película Estáu de sitiu, con Denzel Washington, Bruce Willis y Annette Bening, puede trate una imaxe de la Ponte de Brooklyn siendo atacáu polos terroristes. Anque esta escena nun esiste realmente na película, la Ponte sí qu'apaez en repitíes ocasiones como mediu de comunicación ente Brooklyn y Manhattan.
  • En Superman Returns, la ponte apaez delles vegaes, y bien especialmente mientres el vuelu de Superman y Lois Lane.
  • En Soi lleenda, película de 2007, esta ponte ye utilizáu pa sacupar Manhattan y darréu destruyíu por cuenta de la amenaza de persones infectaes.
  • En Cloverfield, de 2008, Rob y el so grupu intenten cruciar la ponte pa fuxir de la ciudá, pero ésti ye destruyíu pola bisarma.
  • La ponte apaez nel curtiumetraxe Pixels, onde ye destruyíu por Pádel.
  • Apaez de primeres de la película Cómo casase con un millonariu, protagonizada por Marilyn Monroe, Lauren Bacall y Betty Grable.

Televisión

  • La CBS emitió una serie titulada Brooklyn Bridge (Ponte de Brooklyn) ente 1991 y 1993.
  • La Ponte apaez repitíes vegaes como ambientación en series allugaes en Nueva York como Friends, Gossip Girl, Lo que me gusta de ti, Cómo conocí a la vuesa madre o El show de Bill Cosby.
  • Na serie CSI: Nueva York, el capítulu tituláu «Xente con dineru» (1.er. capítulu de la 3.ª temporada) asitiar na ponte de Brooklyn, nel qu'una pareya ye atacada mientres calteníen relaciones sexuales.
  • Puede trate una toma de la ponte nevada mientres los creitos iniciales de Llei y Orde.
  • La ponte foi usáu pa una sesión de semeyes del reality show America's Next Top Model, nel so décimu ciclu.
  • La ponte apaez nes presentaciones de la serie 2 Broke Girls, serie llanzada pola CBS el 11 de setiembre de 2011.

Cómics

  • Nun númberu de Ultimate X-Men, la ponte ye destruyíu por Magnetu y los sos secuaces.
  • En The Amazing Spider-man (númberu 121), Gwen Stacy, novia de Spiderman, ye secuestrada pol Duende Verde y retenida na Ponte (anque l'editor identificar como «Ponte de George Washington», tamién en Nueva York).
  • Nel animé Negima!, una batalla desenvuélvese sobre una ponte sospechosamente similar, si non idénticu, a la Ponte de Brooklyn.

Videoxuegos

  • La ponte apaez nos videoxuegos SimCity 3000 y SimCity 4, como la Ponte Colgante Mediu» para avenides y autopistes.
  • Nel xuegu pa Xbox 360 Project Gotham Racing 3 la Ponte ta incluyíu ente los escenarios.
  • Nel xuegu pa Playstation 2, El Padrín, esiste una ponte colgante con cables d'aceru, col que se crucia dende l'antigua Little Italy hasta'l mesmu Brooklyn.
  • Nel xuegu GTA IV para Playstation 3, Xbox 360 y PC, la ponte apaez asitiáu na ficticia ciudá de Liberty City, parodia de Nueva York, asonsañáu como "Ponte de Broker".
  • Nos videoxuegos Pokémon Blanco y Negru, la rexón de Teselia basar na ciudá de Nueva York, y la Ponte Saeta de Ciudá Porzolana basar na ponte de Brooklyn.
  • Nel videoxuegu Mafia II apaez una ponte idéntica al de Nueva York, xuniendo dos zones de la ficticia Empire Bay.
  • Nel videoxuegu spider-man ultimate, ye na ciudá de new york estrema a les ciudaes.
  • Tamién apaez en Legu City Undercover.
  • Apaez en Crysis 3 na campaña y como mapa multijugador.
  • Apaez nel videoxuegu Call of Duty: Modern Warfare 3 destruyíu y fundíu so l'agua.

Lliteratura

  • José Martí publicó en 1883 un artículu denomináu La Ponte de Brooklyn, nel periódicu L'América, sobre la inauguración de la ponte. Esti artículu foi más tarde incluyíu nel so llibru Escenes norteamericanes, arrexuntáu pol so albacea Gonzalo de Quesada y Aróstegui. Nel artículu, destáquense les comparances metafóriques ente ciertos animales (como la culiebra) y l'estructura metálica de la ponte.
  • El poeta modernista estadounidense Hart Crane, utilizó la ponte de Brooklyn como metáfora central y como estructura organizadora del so segundu llibru y el más importante en materia de poesía, La Ponte. Esti llibru toma la forma d'un poema llargu que toma ocho partes, empezando con una oda ("Proemio: Pa la ponte de Brooklyn") y terminando con una visión tresfigurada de la ponte como símbolu unificador d'América ("Atlantis"). Crane vivió de volao nun apartamentu con vistes a la ponte que, más tarde enteróse, una vegada allugó a Washington Roebling, el constructor de la ponte de Brooklyn y el fíu del so arquiteutu, John A. Roebling.
  • Federico García Lorca incluyó nel so Poeta en Nueva York una pieza estraordinaria titulada "Ciudá ensin suañu (Nocherniegu del Brooklyn Bridge)".

Galería d'imaxes


Predecesor:
Ponte Colgante John A. Roebling
(Cincinnati, USA)
'
1883-1903
Socesor:
Ponte de Williamsburg
([Ciudá de Nueva York]], NY)

Enllaces esternos

Categories:
Post a comment
Tips & Hints
Arrange By:
Sebas
27 July 2015
Get a citibike and cycle the bridge. Its awesome. Take your bike to waterfront for a hell of a view. Do not forget to return it before your 30 mins run out. And be sure to ring your bell on ghe bridge
Justin Breton
3 September 2014
This is the best bridge for walking in New York. Amazing views of Downtown and Midtown. Watch out for the bikers, though. Picture from East River Running Path.
Adam Palmer
16 December 2014
Visit it in non peak hours if you want to be able to enjoy it. Fanstastic views of the city to be had. If you're visiting in the winter or on a cold day, wrap up as its very exposed out there.
Ish Rai
23 July 2017
Never realised how gorgeous this bridge was until I walked it. Amazing detail! Definitely walk this bridge from Brooklyn into manhattan or vice Versa, it's a 2 mile walk so wear comfy shoes.
Clement Chan
9 November 2014
Come here during sunset for an amazing scenic view of NYC's skyline. Don't walk on the cyclist's path, there's a pedestrian path too. Allocate at least 20 minutes or more to walk through the bridge.
Time Out New York
31 October 2011
The best view of NYC offers a stunning panorama. From the midpoint of the massive suspension bridge, there are spectacular sight lines of Brooklyn Heights, Dumbo and lower Manhattan.
Load more comments
foursquare.com
Location
Map
Address

0.1km from Brooklyn Bridge, Brooklyn Bridge Promenade, New York, NY 10038, USA

Get directions
Contact
References

Brooklyn Bridge on Foursquare

Ponte de Brooklyn on Facebook

Hotels nearby

See all hotels See all
Lenox Ave Unit 1 by Luxury Living Suites

starting $397

Upper West Brownstone Unit 1 by Luxury Living Suites

starting $345

Lenox Ave Unit 2 by Luxury Living Suites

starting $0

Lenox Unit 3 by Luxury Living Suites

starting $0

Lenox Ave Unit 4 by Luxury Living Suites

starting $371

Lenox Ave Garden Unit by Luxury Living Suites

starting $345

Recommended sights nearby

See all See all
Add to wishlist
I've been here
Visited
Manhattan Bridge

The Manhattan Bridge is a suspension bridge that crosses the East

Add to wishlist
I've been here
Visited
Brooklyn Bridge Park

Brooklyn Bridge Park is an 85-acre (34 ha) park on the Brooklyn side

Add to wishlist
I've been here
Visited
Mariner's Temple

| built =1845

Add to wishlist
I've been here
Visited
Manhattan Municipal Building

The Manhattan Municipal Building, at 1 Centre Street in New York City,

Add to wishlist
I've been here
Visited
70 Pine Street

70 Pine Street (conocíu enantes como American International Building)

Add to wishlist
I've been here
Visited
New York City Police Museum

The New York City Police Museum (NYCPM) celebrates the history and

Add to wishlist
I've been here
Visited
Wall Street

Wall Street (inglés: ‘Cai del Muriu’) ye una cai neoy

Add to wishlist
I've been here
Visited
40 Wall Street

40 Wall Street is a 70-story skyscraper located in New York City.

Similar tourist attractions

See all See all
Add to wishlist
I've been here
Visited
Dom Luís I Bridge

The Dom Luís I (or Luiz I) Bridge (português. Ponte Luís I or Luiz I)

Add to wishlist
I've been here
Visited
Aqueduct of Segovia

The Aqueduct of Segovia (or more precisely, the aqueduct bridge) is a

Add to wishlist
I've been here
Visited
Khaju Bridge

Khaju Bridge (Persian: پل خواجو pol-e khajoo) is one of the most f

Add to wishlist
I've been here
Visited
Galata Bridge

The Galata Bridge (in Turkish Galata Köprüsü) is a bridge that sp

Add to wishlist
I've been here
Visited
Kapellbrücke

The Kapellbrücke ('Chapel Bridge' in German) is a 204 m (670 ft) lo

See all similar places