Aeropuertu Internacional Soekarno-Hatta | |||||
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Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta | |||||
280px IATA: CGK • ICAO: WIII | |||||
Situación | |||||
Islla | Xava | ||||
Provincies | Bantén Xava | ||||
Provincies | Bantén Xava | ||||
Provincies | Bantén Xava | ||||
Provincies | Bantén Xava | ||||
Provincies | Bantén Coordenaes</th><td> 6°07′38″S 106°39′14″E / 6.12736°S 106.65383°ECoordenaes: 6°07′38″S 106°39′14″E / 6.12736°S 106.65383°ECategoría:Coordenaes en Wikidata |
Pistes | |||
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Dirección | Material | Llargor | Anchor |
07R/25L |
Jabodetabek link=d:Q1015978</td></tr><tr><td colspan="2" style="text-align:center"> Web oficial</td></tr><tr><td colspan="2" style="text-align:right">link=d:Q749497</td></tr></table>
Interior del Aeropuertu Internacional Soekarno-Hatta. L'Aeropuertu Internacional Soekarno-Hatta (códigu IATA: CGK, códigu OACI: WIII) ye'l principal aeropuertu en dar serviciu al gran área de Yakarta na islla de Java, Indonesia. L'aeropuertu recibe'l so nome del primer presidente d'Indonesia, Soekarno, y del primer vicepresidente, Mohammad Hatta. L'aeropuertu ye frecuentemente llamáu Cengkareng polos indonesios. El códigu IATA del aeropuertu, CGK, recibe les sigles del allugamientu de Cengkareng, un distritu asitiáu al noroeste de la ciudá.
Alcontráu a unos 20 km al oeste de Yakarta, en Tangerang Regency, Banten, l'aeropuertu Soekarno-Hatta empezó les sos operaciones en 1985, reemplazando al so predecesor, el Aeropuertu Kemayoran (de vuelos rexonales) en Yakarta Central, y al Aeropuertu Internacional Halim Perdanakusuma de Yakarta Oriental. L'aeropuertu Kemayoran permanez zarráu dende entós. L'aeropuertu Halim Perdanakusuma permanez entá operativu, dando serviciu sobremanera, a vuelos chárter y militares. La terminal 2 foi abierta en 1992.
La área qu'ocupa l'aeropuertu ye de 18 km². Tien dos pistes paraleles ya independientes de 2,400 m conectaes por dos calles de rodaxe que se crucien. Hai dos edificios terminales: La terminal 1 ye pa toles aerollinies qu'efectúen vuelos rexonales sacante para los vuelos operaos por Garuda Indonesia y Merpati Nusantara Airlines, y la terminal 2 da serviciu a tolos vuelos internacionales según a los vuelos rexonales operaos por Garuda y Merpati Nusantara Airlines.
Cada terminal ta estremada en 3 módulos. Los módulos terminales 1A, 1B, y 1C son utilizaos para (na so mayoría) vuelos rexonales de les aerollinies indonesies. El módulu 1A ufierta vuelos de Lion Air, Wings Air y Indonesia AirAsia.
Los módulos 2D y 2Y son utilizaos pa operar tolos vuelos internacionales de les aerollinies foranes. Nel módulu 2D tán toles aerollinies qu'optaron por contratar a PT Jasa Angkasa Semesta, unu de los axentes de handling nel aeropuertu. Sicasí, nel módulu 2Y ye Garuda quien apurre dichu serviciu a toles aerollinies, incluyendo tolos vuelos internacionales de Garuda Merpati. El principal usu del módulu 2F son los vuelos rexonales de Garuda Indonesia y Merpati Nusantara Airlines.
L'aeropuertu foi diseñáu por Paul Andreu, un arquiteutu francés que tamién diseñó'l Aeropuertu de París-Charles de Gaulle na ciudá del mesmu nome. Una de les característiques más importantes del aeropuertu Soekarno-Hatta ye la incorporación de l'arquiteutura local vernacular nel diseñu, y la presencia de xardinos tropicales ente les sales d'espera. Sicasí, por cuenta del so precariu caltenimientu, el so localización non demasiáu estratéxica, y a la escasez del so presupuestu, l'aeropuertu ye inferior a munchos de los aeropuertos internacionales de la rexón. Sicasí, l'aeropuertu internacional Soekarno-Hatta destaca polos sos preciosos xardinos: l'aeropuertu foi premiáu por ello en 1995 col Premiu d'Arquiteutura Aga Khan.
L'aeropuertu internacional Soekarno-Hatta tien 150 mostradores de facturación, 30 hipódromos d'equipaxe y 42 puertes d'embarque. Cada módulu tien 25 mostradores de facturación, 5 hipódromos d'equipaxe y 7 puertes d'embarque.
Angkasa Pura II entama construyir una nueva terminal con un diseñu más modernu. La terminal 3 sería construyida pa les aerollinies de baxu costu, según p'atender a los vuelos del hajj y a los movimientos de trabayadores dientro del país. El plan direutor contempla un desenvolvimientu máximu de 5 terminales de pasaxeros + 1 terminal hajj y 4 pistas. En 2009 l'aeropuertu va ser conectáu cola Estación Manggarai (futura estación central de Yakarta) por ferrocarril. Pa llograr el dineru necesario pa la espansión, l'aeropuertu enllantó una tasa aeroportuaria de IDR 100,000 (9 dólares americanos/8 Euros) per cada pasaxeru internacional y IDR 30,000 (2.4 euros/2.7 dólares)per cada pasaxeru nacional.
En mayu de 2008, ForbesTraveller.com reconoció al aeropuertu internacional de Soekarno-Hatta como'l sestu aeropuertu más puntual del mundu, col 86.3% de les salíes puntuales, y col 72.3% de les llegaes n'hora.
L'aeropuertu internacional Soekarno-Hatta foi'l 35º aeropuertu con más tráficu en 2004-2006, según reflexa la revista Airliners World.
Ente 1928 y 1974, el Aeropuertu Kemayoran previstu pa los vuelos rexonales, sufrió un severu acoso por que se cerrara al tráficu civil pa convertilo en campu de vuelos militares trespasando les sos operaciones al Aeropuertu Halim Perdanakusuma. L'espaciu aereu civil de la zona tornábase estrechu, ente que'l tráficu aereu amontábase rápido, poniendo en riesgu'l tráficu aereu internacional. En 1969, los máximos mandatarios de comunicaciones, axuntaos en Bangkok, espresaron la so esmolición sobre esti puntu.
A principios de los 70, cola ayuda de USAID, estudiáronse ocho lugar pa la instauración d'un nuevu aeropuertu internacional, llamaos Kemayoran, Malaka, Babakan, Jonggol, Halim, Curug, South Tangerang y North Tangerang. Finalmente, escoyóse l'espaciu del norte de Tangerang, añediendo amás que'l campu de vuelu de Jonggol podría ser utilizáu como alternativa. Mentanto, el gobierno indonésio empezó a ameyorar l'aeropuertu Halim Perdanakusumah pa ser usáu pa vuelos rexonales.
Ente 1974 y 1975, el consorciu consultor canadiense consistente de Aviation Planning Services Ltd., ACRESS International Ltd., y Searle Wilbee Rowland (SWR), ganó la puya pal proyeutu d'estudiu de la viabilidá del nuevu aeropuertu. L'estudiu de viabilidá empezó'l 20 de febreru de 1974 con un costu total de 1 millón de dólares canadienses. El proyeutu d'un añu realizar en coalición col compañeru indonesiu PT Konavi. A finales de marzu de 1975, l'estudiu plantegó un esquema de desenvolvimientu de tres pistes paraleles, una carretera soterraña, trés terminales internacionales, trés rexonales y una más pa los vuelos Hajj. Trés llantes pa les terminales rexonales fueron construyíes ente 1975 y 1981 con un costu de 465 millones de dólares americanos; y una terminal rexonal cola so plataforma dende 1982 hasta 1985 con un costu de 126 millones de dólares. El proyeutu d'una nueva terminal, llamada Aeropuertu Internacional Yakarta-Cengkareng (códigu: JIA-C) tamién foi empezáu.
1975 – 1977 Pa allanar la tierra y llevantar los cantos del campu, precisábase tiempu. Al aeropuertu de Schipol, en Ámsterdam, pidióse-y la so opinión sobre si convendría dixebra les terminales en felicidá obra. El costu yera por demás eleváu debíu al usu del sistema de descentralización. El sistema de centralización yera más fayadizu.
L'equipu decidió utilizar un sistema de descentralización más paecíu al de los aeropuertos de Orly, Lyon, Langen-Hagen-Hanover y Kansas City. Decidióse pos, optar por un sistema de módulos por considerase más simples y eficientes.
El 12 de payares de 1976
El concursu pa la construcción del proyeutu foi ganada pola francesa Aéroports de Paris.
El 18 de mayu de 1977
L'alcuerdu final foi robláu pol gobiernu indonesiu y Aéroports de Paris con un costu fixu de 22,323,203 francos franceses y una cantidá extra de 177,156,000 Rp. equivalentes a 2,100,000 francos. Entamóse la conclusión de les obres 18 meses más tarde. El gobiernu nomó a PT. Konavi como'l sociu local.
La resultancia foi:
• 2 pistes paraleles incluyendo rodadura
• Carreteres soterrañes: 1 escontra l'este, y otra escontra l'oeste pa los servicios aeroportuarios. La carretera oeste nun taba dexada pal públicu.
• 3 terminales que podíen acoyer a 3 millones de pasaxeros al añu.
• 1 módulu pa vuelos internacionales y 2 pa vuelos rexonales.
• Escoyóse la imaxe d'un aeropuertu dientro d'un xardín como emblema del aeropuertu.
20 de mayu de 1980
Róblase un contratu de cuatro años. Sainraptet Brice, SAE, Coles xuntu con PT. Waskita Karya como constructor. Dir. Karno Barkah MSc. foi nomada direutora del proyeutu del JIA-C, responsable de la construcción del aeropuertu.
1 d'avientu de 1980
El gobiernu indonesiu robló un contratu de 384,800 millones de Rp. Con el constructores. La estructura de costos sería: 140,450,513,000 Rp. de APBN (presupuestu nacional), 1,223,457 francos donaos per Francia y 15,898,251 dólares de los Estaos Xuníos d'América.
1 d'avientu de 1984
La estructura del aeropuertu taba completada.
1 de mayu de 1985
Empezó la construcción de la segunda terminal qu'entró en serviciu'l 11 de mayu de 1992.
'Fases del aeropuertu internacional Soekarno-Hatta |
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Fase | Añu | Descripción |
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Fase 1 | 1985 | Construyida la terminal 1 que podía atender a 9 millones de pasaxeros al añu. |
Fase 2 | 1992 | Construyida la terminal 2 que podía atender a 18 millones de pasaxeros al añu. |
Fase 3 | 2008 | Construyida la primer fase de la terminal 3 que dexa atender a 22 millones de pasaxeros al añu. |
Not fixed | Dafechu construyida la terminal 3 que dexa atender a 38 millones de pasaxeros al añu. | |
Fase 4 | 2020- | Construyida la terminal 4 |
Esta tabla ta basada nos datos suministraos pola Airport Council International. Estes estadístiques son de los movimientos de pasaxeros, carga y aviones en CGK.
Year | Pasaxeros Movimientos |
Carga aérea (tonelaes) |
Aircraft Movements |
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2001 | 11,818,047 | 281,765 | 123,540 |
2002 | 14,830,994 | 306,252 | 144,765 |
2003 | 19,702,902 | 310,131 | 186,695 |
2004 | 26,083,267 | 322,582 | 233,501 |
2005 | 27,947,482 | 336,113 | 241,846 |
2006 | 30,863,806 | 384,050 | 250,303 |
2007 | 32,458,946 | 473,593 | 248,482 |
2008 | 32,172,114 | 465,799 | |
2009 | 36,466,823 |
La terminal 1 ye la primera terminal construyida nel aeropuertu internacional Soekarno-Hatta. Terminar en 1985. Topar en frente de la terminal 2 que ye la que ta al sur. Nella operen los vuelos rexonales sacante los de Garuda Indonesia y Merpati Nusantara Airlines qu'operen los sos vuelos rexonales na terminal 2. Esta terminal dispon de 3 módulos. Cada módulu tien 25 mostradores de facturación, 5 hipódromos d'equipaxes y 7 puertes d'embarque. Tien capacidá p'atender a 9 millones de pasaxeros al añu. Les puertes na terminal 1 lleven los prefixos alfabéticos A, B y C. Les puertes son A1-A7, B1-B7 y C1-C7.
La terminal 2 ye la segunda terminal construyida del aeropuertu internacional Soekarno-Hatta. Concluyir en 1992. Ta asitiada en frente de la terminal 1 que s'atopa nel llau norte. Nella operen la totalidá de los vuelos internacionales según los vuelos rexonales de Garuda Indonesia y Merpati Nusantara Airlines. La terminal 2 tien 3 módulos. Cada módulu tien 25 mostradores de facturación, 5 hipódromos d'equipaxes y 7 puertes d'embarque. Ta preparada p'atender 9 millones de pasaxeros al añu. Les puertes na terminal 2 tienen los prefixos alfabéticos D, Y y F. Les puertes son D1-D7, Y1-Y7 y F1-F7.
La terminal 3 entama destinase a les compañíes de baxu costu. La terminal va cuntar con un diseñu distintu del que tienen les terminales 1 y 2. Amás, va ser capaz d'asumir a un Airbus A380. Allúgase frente a la terminal 4 y al este de la terminal 2 que ta al norte del aeropuertu.
La terminal 3 va tener 5 muelles d'embarque, y cada muelle va tener una capacidá de 4 millones de pasaxeros. Dempués de que la terminal 3 sía construyida, la capacidá del aeropuertu internacional Soekarno-Hatta va llegar a los 38 millones de pasaxeros dende los 18 millones actuales.
La fase 1 de la terminal 3 (el muelle 1) yá foi concluyida. Cuando tea dafechu terminada, la terminal 3 va ser dedicada a les compañíes de baxu costu y al A380. La fase 1 de la terminal 3 foi completada y rematada a principios d'avientu de 2008. L'esquema puede ser atopáu equí: [1]. Va Empezar a operar vuelos en marzu de 2009. Cuando sía abierta, dos aereollinia, Mandala Airlines y Airasia, van mover les sos operaciones a la nueva terminal.
Nel nuevu plan direutor, l'aeropuertu va tener 2 fases de desenvolvimientu. El desenvolvimientu previstu na fase 1 ye construyir la terminal 3 y allargar la segunda pista hasta los 4,000 m. El desenvolvimientu de la fase 2 consiste en construyir la terminal 4 y la tercer pista (de 4,000 m). Un nuevu tren eleváu que va conectar l'aeropuertu cola ciudá ta tamién incluyíu na fase 1 de desenvolvimientu.
La terminal 4 va tar enfrente de la terminal 3. va allugar al este de la Terminal 1 que permanez al sur del complexu. Tou ello va asoceder na segunda fase de desenvolvimientu.
Aereollinies | Destinos |
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Bandera de Indonesia Airfast Indonesia | Surabaya, Timika |
Bandera de Indonesia Aviastar | Bandar Lampung, Ketapang, Lubuklinggau, Muara Bungo |
Bandera de Indonesia Batik Air | Ambon, Balikpapan, Batam, Denpasar, Jayapura, Kupang, Lombok, Macasar, Esquitáu, Medan, Palembang, Pekanbaru, Semarang, Surabaya, Ternate, Yogyakarta |
Bandera de Indonesia Citilink | Balikpapan, Banjarmasin, Batam, Bengkulu, Denpasar, Jambi, Macasar, Medan, Padang, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Surabaya, Tanjung Pandan |
Bandera de Indonesia Garuda Indonesia | Ambon, Balikpapan, Banda Aceh, Bandar Lampung, Banjarmasin, Batam, Bengkulu, Biak, Denpasar, Gorontalo, Jambi, Jayapura, Kendari, Kupang, Lombok, Macasar, Malang, Esquitáu, Medan, Merauke, Padang, Palangkaraya, Palembang, Palu, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Sibolga, Surabaya, Surakarta, Tanjung Pandan, Tanjung Pinang, Tarakan, Ternate, Timika, Yogyakarta |
Bandera de Indonesia Indonesia AirAsia | Denpasar, Medan, Yogyakarta |
Bandera de Indonesia Kal Star Aviation | Berau, Pangkalan Bun, Pontianak, Sampit |
Bandera de Indonesia Lion Air | Ambon, Balikpapan, Banda Aceh, Bandar Lampung, Banjarmasin, Batam, Bengkulu, Denpasar, Jambi, Jayapura, Kendari, Kupang, Lombok, Macasar, Esquitáu, Medan, Padang, Palangkaraya, Palembang, Palu, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Surabaya, Surakarta, Tanjung Pinang, Tarakan, Yogyakarta |
Bandera de Indonesia Nam Air | Lubuklinggau |
Bandera de Indonesia Sriwajaya Air | Ambon, Balikpapan, Banda Aceh, Bandar Lampung, Banjarmasin, Batam, Bengkulu, Biak, Denpasar, Gorontalo, Jambi, Jayapura, Kendari, Kupang, Macasar, Malang, Esquitáu, Medan, Padang, Palembang, Palu, Pangkal Pinang, Pontianak, Semarang, Surabaya, Surakarta, Tanjung Pandan, Tanjung Pinang, Tarakan, Ternate, Yogyakarta |
Bandera de Indonesia Trigana Air Service | Pangkalan Bun |
Bandera de Indonesia Xpressair | Bandar Lampung, Jayapura, Manokwari, Sorong, Ternate |
Ciudaes por países | Nome del Aeropuertu | Aerollinies | |||
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Europa | |||||
20px Francia | |||||
París | Aeropuertu de Paris-Charles de Gaulle | Bandera de Francia Air France (Vía ENSIN) | |||
20px Países Baxos | |||||
Ámsterdam | Aeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia / Bandera de Países Baxos KLM (Vía KUL) | |||
Bandera del Reinu Xuníu Reinu Xuníu | |||||
Londres | Aeropuertu de Londres-Gatwick | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia (Vía AMS) | |||
Londres | Aeropuertu de Londres-Heathrow | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia | |||
20px Turquía | |||||
Istambul | Aeropuertu Internacional Atatürk | Bandera de Turquía Turkish Airlines | |||
África | |||||
20px Exiptu | |||||
El Cairo | Aeropuertu Internacional d'El Cairo | Bandera de Exiptu Egyptair | |||
Asia | |||||
Bandera d'Arabia Saudita Arabia Saudita | |||||
Medina | Aeropuertu Príncipe Mohammad Bin Abdulaziz | Bandera d'Arabia Saudita Saudi Arabian Airlines | |||
Riyad | Aeropuertu Internacional Rei Khalid | Bandera d'Arabia Saudita Saudi Arabian Airlines | |||
Yida | Aeropuertu Internacional Rei Abdulaziz | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia / Bandera de Indonesia Lion Air / Bandera d'Arabia Saudita Saudi Arabian Airlines | |||
Bandera de Brunéi Brunéi | |||||
Bandar Seri Begawan | Aeropuertu Internacional de Brunéi | Bandera de Brunéi Royal Brunei Airlines | |||
20px China | |||||
Fuzhou | Aeropuertu Internacional de Fuzhou | Bandera de la República Popular China Shenzhen Airlines (estacional) / Bandera de la República Popular China Xiamen Airlines | |||
Cantón | Aeropuertu Internacional de Cantón-Baiyun | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia / Bandera de la República Popular China China Southern Airlines | |||
Nanning | Aeropuertu Internacional de Nanning | Bandera de la República Popular China Sichuan Airlines | |||
Beixín | Aeropuertu Internacional de Beixín-Capital | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia / Bandera de la República Popular China Air China | |||
Shanghái | Aeropuertu Internacional Pudong | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia | |||
Tianjin | Aeropuertu Internacional de Tianjín-Binhai | Bandera de la República Popular China Xiamen Airlines | |||
Xiamen | Aeropuertu Internacional de Xiamen-Gaoqi | Bandera de la República Popular China Air China / Bandera de la República Popular China Xiamen Airlines | |||
Zhengzhou | Aeropuertu Internacional de Zhengzhou | Bandera de la República Popular China Xiamen Airlines | |||
20px Corea del Sur | |||||
Seúl | Aeropuertu Internacional de Incheon | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia / Bandera de Corea del Sur Asiana Airlines / Bandera de Corea del Sur Korean Air | |||
20px Emiratos Árabes Xuníos | |||||
Abu Dhabi | Aeropuertu Internacional de Abu Dhabi | Bandera d'Emiratos Árabes Xuníos Etihad Airways | |||
Dubái | Aeropuertu Internacional de Dubái | Bandera d'Emiratos Árabes Xuníos Emirates | |||
20px Filipines | |||||
Manila | Aeropuertu Internacional Ninoy Aquino | Bandera de Filipines Cebu Pacific Air / Bandera de Filipines Philippine Airlines | |||
20px Hong Kong | |||||
Hong Kong | Aeropuertu Internacional de Hong Kong | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia / Bandera de Ḥong Kong Cathay Pacific / Bandera de Taiwán China Airlines | |||
20px Xapón | |||||
Osaka | Aeropuertu Internacional de Kansai | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia | |||
Tokio | Aeropuertu Internacional de Haneda | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia / Bandera de Xapón All Nippon Airways | |||
Aeropuertu Internacional de Narita | Bandera de Xapón All Nippon Airways / Bandera de Xapón Japan Airlines | ||||
20px Kuwait | |||||
Ciudá de Kuwait | Aeropuertu Internacional de Kuwait | Bandera de Kuwait Kuwait Airways (Vía KUL) | |||
Bandera de Malasia Malasia | |||||
Johor Bahru | Aeropuertu Internacional de Johor Bahru | Bandera de Indonesia Xpressair | |||
Kota Kinabalu | Aeropuertu Internacional de Kota Kinabalu | Bandera de Indonesia Indonesia AirAsia / Bandera de Malasia AirAsia | |||
Kuala Lumpur | Aeropuertu Internacional de Kuala Lumpur | Bandera de Indonesia Garuda, Indonesia AirAsia, Lion Air / Bandera de Malasia AirAsia, Malaysia Airlines, Malindo Air / Bandera de Países Baxos KLM / Bandera de Kuwait Kuwait Airways / Bandera d'Alemaña Lufthansa | |||
Penang | Aeropuertu Internacional de Penang | Bandera de Indonesia Indonesia AirAsia | |||
20px Omán | |||||
Mascate | Aeropuertu Internacional de Seeb | Bandera d'Omán Oman Air | |||
Bandera de Qatar Qatar | |||||
Doha | Aeropuertu Internacional Hamad | Bandera de Qatar Qatar Airways | |||
20px Singapur | |||||
Singapur | Aeropuertu Internacional de Singapur | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia / Bandera de Indonesia Indonesia AirAsia / Bandera de Indonesia Lion Air / Jetstar Asia / Singapore Airlines / Tigerair / Bandera de Francia Air France | |||
20px Sri Lanka | |||||
Colombo | Aeropuertu Internacional Bandaranaike | Bandera de Sri Lanka SriLankan Airlines | |||
Bandera de Tailandia Tailandia | |||||
Bangkok | Aeropuertu Internacional Don Mueang | Bandera de Indonesia Indonesia AirAsia | |||
Aeropuertu Internacional Suvarnabhumi | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia / Bandera de Tailandia Business Air / Bandera de Tailandia Jet Asia Airways / Bandera de Tailandia Thai Airways / Bandera de Tailandia O Airlines | ||||
Phuket | Aeropuertu Internacional de Phuket | Bandera de Indonesia Indonesia AirAsia | |||
Bandera de Taiwán Taiwán | |||||
Taipéi | Aeropuertu Internacional de Taiwán Taoyuan | Bandera de Taiwán China Airlines / Bandera de Taiwán EVA Air | |||
20px Vietnam | |||||
Ciudá de Ho Chi Minh | Aeropuertu Internacional de Tan Son Nhat | Bandera de Indonesia Lion Air / Bandera de Vietnam Vietnam Airlines | |||
Oceanía | |||||
Bandera de Australia Australia | |||||
Melbourne | Aeropuertu Internacional Tullamarine | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia | |||
Perth | Aeropuertu de Perth | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia / Bandera de Australia Jetstar Airways | |||
Sydney | Aeropuertu Internacional Kingsford Smith | Bandera de Indonesia Garuda Indonesia / Bandera de Australia Qantas |
Aerollinies | Destinos | Terminal |
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Taipei-Taoyuan | Carga | |
MASkargo | Kuala Lumpur-Sepang | Carga |
Republic Express Airlines | Yakarta, Kuala Lumpur-Sepang, Surabaya, Balikpapan, Makassar, Singapore and Surakarta | Carga |
Korean Air Cargu | Seul-Inchon | Carga |
KLM Cargu | Ámsterdam, Kuala Lumpur-Sepang | Carga |
Japan Airlines | Tokio-Narita | Carga |